Puristički motor trkaćeg karaktera
TT clubsport quattro je prvi TT nove generacije s četiri cilindara i stalnim pogonom na sve kotače. Njegov vrlo učinkovit 2.0 TFSI motor postiže još više nego kod Audija S3: punjeni motor s direktnim benzinskim ubrizgavanjem probija granicu od 300 KS. Direktni mjenjač S tronic i keramičke kočnice naglašavaju sportski karakter studije.
Pogon
Fascinantan pogled u prostor motora
Pogled u prostor motora TT clubsport quattra fascinira: nema nepotrebnih vodova i dodatnih agregata. Prostor motora izgleda savršeno čisto. Pogon namjerno nije sakriven ispod pokrova. Za dovoljno ventilacije motora brine se sportski filtar zraka. ABS, klima-uređaj i filtar s aktivnim ugljenom premješteni su iz prostora motora u unutrašnjost. Tehnički genijalan potez: šipka za ravnotežu iznad prostora motora. Daje vozilu ne samo čvrstoću, već istovremeno sadržava i spremnik za vodu hladnjaka.

S tronic i keramičke kočnice
Novost u ovoj kategoriji snage je mjenjač. Direktan mjenjač S tronic mijenja brzine zahvaljujući dvostrukoj spojki gotovo bez prekida vučne sile i time vozač to uopće ne primjećuje. Na zahtjev je moguće izabrati šest –brzinski ručni mjenjač i mijenjati brzine unutar djelića jedne sekunde. Uporaba keramičkih kočnica također je nova u TT-u. Čak i kod brojnih naglih manevara kočenja rade potpuno bez tzv. fading učinka. Keramičke kočnice nude se između ostalog za RS 4, A8 i S8 i kod kupaca uživaju sve veću popularnost.
Bez krova, bez A stupa: brojne osobine iz trkaćeg sporta svjesno podsjećaju na Speedster.
Vanjština
Trkaća sportska sjedala i pojasevi s četiri točke vezanja: sportski karakter naglašen izvana nastavlja se u unutrašnjosti.
Unutrašnjost
Srodni linkovi