Princip je jednostavan: Onako kako se četiri kočnice brinu za bolje usporavanje, četiri pogonjena kotača omogućuju bolje ubrzavanje i bolju bočnu stabilnost. Dosljedna primjena tog osnovnog fizikalnog postulata jest Audijev stalni pogon na sve kotače quattro.

Ali to nije dovoljno: Ovisno o situaciji u vožnji te o svojstvima podloge quattro tehnika pogonsku snagu bestupanjski raspodjeljuje između prednje i stražnje osovine. Posebice na skliskoj podlozi kolnika to znači više vuče a time i sigurnije napredovanje - pa i tamo gdje se vozila pogonjena na dva kotača više uopće ne mogu kretati.

Tehničke pojedinosti, prednosti te kronološki razvitak te tehnike doznat ćete klikom u izborniku desno.