Snaga trolitrenog dizela s Common Rail-direktnim ubrizgavanjem iznosi 176 kW (240 KS), a maksimalan zakretni moment fascinantnih 500 Nm. Cross Cabriolet quattro ubrzava za samo 7,2 sekundi iz mirovanja na 100 km/h i postiže 240 km/h – pri prosječnoj potrošnji koja ne iznosi više od 7,3 l/100 km. 3,0 TDI usko je povezan s quattro pogonom i automatskim 8-stupanjskim mjenjačem. Ako vozač želi ručno mijenjati stupnjeve prijenosa, to može učiniti uz pomoć prekidača za mijenjanje, fiksiranih na kolo upravljača ili ručice mjenjača s integriranim regulatorom.

Za realizaciju sustava ultra niskih emisija inženjeri Audija osmislili su paket inovativnih mjera. Novi Common Rail sustav, kod kojeg Piezo ubrizgivači rade s tlakom ubrizgavanja od 2.000 bara, vrlo učinkovit povrat ispušnih plinova i dodatno optimirano punjenje osiguravaju značajniji povrat neobrađenih emisija. Sustav čišćenja u sustavu ispušnih plinova koristi aditiv AdBlue, kojeg u manjim dozama ubrizgava DeNOx katalizator. Zahvaljujući najnižim emisijama, Audi od 2008. može lansirati svoje dizelske automobile s direktnim ubrizgavanjem diljem svijeta, čak i u američkim saveznim državama Kaliforniji, Massachusettsu, Mainu, New Yorku i Vermontu, gdje su na snazi iznimno stroge granične vrijednosti emisija.

Audi Cross Cabriolet snagu na cestu prenosi preko stalnog quattro pogona na svim kotačima. Srce quattro pogona je središnji diferencijal. On radi čisto mehanički i time bez zadrške. U normalnim uvjetima vožnje raspodjela snage iznosi 40 posto na prednju osovinu i 60 posto na stražnju osovinu i time dozvoljava sportsko upravljanje s naglaskom na stražnjoj osovini. Po potrebi, diferencijal šalje veliki dio momenata na osovinu koja pokazuje bolje prianjanje.

S Audi drive select sustavom moguće je unaprijed odabrati tri potpuno individualne konfiguracije za motor, karakteristike prebacivanja stupnjeva brzine i adaptivne amortizere. Osnovna postavka je „dynamic“- način. Način „sport“ daje Cross Cabrioletu naglašeno sportski osjećaj vožnje. Amortizeri su sada namješteni tvrdo, motor spontanije reagira na gas, a točke prebacivanja stupnjeva prijenosa tiptronic mjenjača nalaze se u područjima većeg broja okretaja. Ukoliko vozač odabere način „efficiency“, motor i S tronic odgovaraju mekano – savršeno za opuštene vožnje s visokim potencijalom učinkovitog smanjenja potrošnje goriva, a time i emisija.

Kao istinski SUV, Audi Cross Cabriolet quattro pokazuje velik broj Offroad sposobnosti. K tome pripada i inovativna električna regulacija nivoa vozila - pritiskom na tipku možete mijenjati razmak od tla u rasponu od 40 milimetara. I za udobniji ulazak i izlazak se visina karoserije može pojedinačno podesiti. Također – kao već kod Audija Q7 – stražnji dio se radi boljeg utovara u prtljažnik može odvojeno spustiti.